故障分析：

  自動(dòng)變速器主油壓過(guò)高會(huì )造成所有的檔位都有換擋沖擊現象。主油壓是由節氣門(mén)油壓和調壓彈簧共同負責調節的。其中調壓彈簧剛度是穩定的，而節氣門(mén)油壓則是隨節氣門(mén)開(kāi)度變化而變化的。所以，主油壓過(guò)高通常是節氣門(mén)控制系統發(fā)生故障引起的。因此所有檔都有換擋沖擊，應重點(diǎn)在節氣門(mén)控制系統查找故障。

1. 節氣門(mén)拉鎖過(guò)緊會(huì )造成節氣門(mén)油壓和主油壓過(guò)高。

2. 真空調機器的真空軟管破裂，會(huì )造成節氣門(mén)油壓和主油壓過(guò)高。

3. 發(fā)動(dòng)機控制單元上節氣門(mén)位置傳感器搭鐵線(xiàn)不實(shí)，會(huì )造成節氣門(mén)位置傳感器輸出電壓過(guò)高?？烧{節節氣門(mén)位置傳感器調整不當，也可能造成節氣門(mén)位置傳感器輸出過(guò)高，節氣門(mén)位置傳感器型號不對也可能造成傳感器輸出電壓過(guò)高。而節氣門(mén)位置傳感器輸出電壓過(guò)高，會(huì )導致節氣門(mén)油壓和主油壓過(guò)高。

4. 主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞，會(huì )減少泄油量，造成節氣門(mén)油壓和主油壓過(guò)高。

故障排除：

  所有檔位都有換擋沖擊，使用節氣門(mén)拉鎖調節節氣門(mén)油壓的加速踏板踩到底，拉鎖應略有松量。使用真空調節器調節節氣門(mén)油壓的應檢查調節器的真空軟管的密封性。變速器上有主油壓電磁閥的必須檢查節氣門(mén)位置傳感器怠速輸出電壓是否符合廠(chǎng)家規定。如不符合應進(jìn)一步查明故障在控制單元搭鐵線(xiàn)，還是在節氣門(mén)位置傳感器。上述沒(méi)有故障，應用壓縮空氣檢查主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)是否堵塞。

小提示：

  如電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞，電磁閥可以分解的，可清洗電磁閥濾網(wǎng);電磁閥無(wú)法分解的，可適當放松主調壓閥彈簧的預緊力，使主油壓恢復正常。

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