自動變速箱故障現象:自動變速器出現升檔緩慢,發動機轉速達4000r/min才能升檔,升檔時沖擊大的現象。
自動變速箱故障分析:技師檢查自動變速器油(ATF),發現油量正常,無異味。根據現象判斷,是發動機動力不足造成自動變速器不易升檔。用VAG1552故障閱讀儀檢測發動機電控系統,調到故障碼00561,含義為混合氣調整超過極限。將故障碼清除后,重新起動發動機,調得的故障碼依舊??赡芤鸫斯收洗a的原因有:一是燃油壓力低;二是空氣流量傳感器信號數值有誤;三是炭罐電磁閥卡死;四是排氣系統泄漏;五是噴油器堵塞。經檢查,燃油壓力正常,進、排氣系統無漏氣現象。做完發動機免拆清洗和節氣門體清洗后,清除故障碼,再次起動發動機,未調到故障碼。讀取數據流,各項數據正常。然后進行路試,故障現象仍然存在,沒有好轉跡象。
自動變速箱維修過程:技師用VAG1552故障閱讀儀進入自動變速器系統進行故障查詢,未發現故障碼。隨后進行路試,讀取自動變速器控制系統的數據流,發現自動變速器在每個檔位都能正常工作,只是換檔點太遲,換檔沖擊大。當檢查ATF溫度時,故障閱讀儀顯示該溫度在153℃-165℃間波動,明顯高于正常值。
該車選用的自動變速器型號為01N,當ATF溫度高于148℃時,自動變速器會自動切換至下一個低檔位,以加大自動變速油的流動,降低油溫,避免自動變速器因過熱而損壞。而ATF溫度過高時,自動變速器電控單元并不記憶故障碼,只有通過讀取數據流才能發現。
將該車用舉升機升起,檢查自動變速器油底殼,感覺其溫度并沒有像故障閱讀儀顯示的那么高。將發動機熄火靜置2h后,再次用VAG1552故障閱讀儀檢測ATF溫度,發現還是160℃,而此時ATF的實際溫度只有40℃左右。懷疑ATF溫度傳感器出現故障。將自動變速器油底殼拆下,拆下自動變速器扁平線束,用萬用表測量ATF溫度傳感器的電阻,檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經檢測,ATF溫度傳感器正常(20℃時,其電阻值約為0.25MΩ;60℃時,約為49kΩ;120℃時,約為7.5kΩ)。當用萬用表直接從扁平線束的連接器相應端子處檢測ATF溫度傳感器電阻時,發現該數值始終不隨溫度變化而變化,而是固定在2kΩ不變。據此判斷扁平線束損壞。
更換自動變速器扁平線束后,故障徹底排除。
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